為符合「使用者付費」精神，北市府已開始研議公車按里程計費。市長柯文哲笑說，這符合中國人「斤斤計較」的精神，他相信可以推動成功。

北市公車處解釋修改里程計費後，短程旅客更省錢，長程民眾負擔較重。

   柯P市長所提的「符合中國人斤斤計較」，我們認為是與遠住於郊區的低收入通勤者「斤斤計較」，對於郊區這些通勤者來說，住郊區就是想節省購屋或租屋負擔，但一經計程收費就會增加不少負擔。

   擧北京為例，自1971年到1996年北京公共運輸都採一票到底收費，地鐵收費為0.1～0.5角人民幣時代，自1997年到2000年為2元時代，自2001年到2007年是3元時代，自2008年到2014年回到2元時代，北京地鐵在這麼長達四十四年的時段都是採用一票到底方式計價，為的是什麼？難道他們不會計算成本？一票到底的政策，主要的原因是在照顧居住在郊區的弱勢族群。

    2014年12月13日，北京發改委在其官網上發佈《北京市公共交通價格調整聽證方案》。按照這個方案，地鐵票價將實行計程制，並按「遞遠遞減」原則加價，才不致讓居住偏遠地區民眾過度加重負擔。同時，北京當局也提出配套措施照顧弱勢通勤者，並對通勤乘客給予一定優惠，而對一般乘客乘坐地鐵或公交，也有一定優惠，用一卡通支出費用；每月累計100元，享受8折優惠；累計150元，享受5折優惠。以紐約曼哈頓為例，也是單次2.5美元一票到底，為的也是照顧偏遠的弱勢與通勤者。

公車計程收費應同時提出對通勤者優惠的配套

   如今，台北市的公車票價計價改變方式，比較先進的美國曼哈頓與落後的大陸北京都無法學習別人優點，提出照顧弱勢的各種配套措施，還能說「符合中國人的斤斤計較」，簡直是「劫貧濟富」，並且是對弱勢窮人與低收入通勤者的「斤斤計較」，因為住市區的民眾生活條件較優沃，郊區的通勤者生活條件較拮据，沒有先研究好配套就提計程收費制，顯然是變相提高公車票價。

我們呼籲，在台北都會居不易租不易的居住環境中，台北市政府，在規劃公車計程收費時，應同時提出對通勤的弱勢族群的優惠措施方案，才不會讓「居不易」「租不易」演變為「行不易」！

吉家網不動產董事長暨全球不動產流通協會理事長 李同榮 2016.05.06